Porsche Panamera

เลือกรุ่นรถยนต์ที่นี่

คอนเซปต์ Panamera

วิสัยทัศน์สามารถเป็นตรรกะได้หรือไม่? อนุญาตให้เป็นได้ยัง? เราเชื่อว่ายิ่งแนวคิดมีวิสัยทัศน์ในตอนเริ่มต้นมากเท่าไร ก็ยิ่งน่าตื่นเต้นในตอนท้ายมากเท่านั้น และคุ้มค่าที่จะต่อสู้เพื่อมันมากขึ้น นั่นคือกรณีของพานาเมร่า รถสปอร์ตสำหรับสี่คนพร้อมสมรรถนะที่น่าประทับใจและความสะดวกสบาย

ด้วยพลวัตตามแบบฉบับของปอร์เช่และประสิทธิภาพสูงไปพร้อม ๆ กัน หลายคนบอกว่าเป็นไปไม่ได้ คนอื่นเรียกมันว่ากล้าหาญ

การออกแบบ

เราถามคำถามหนึ่งกับตัวเองตั้งแต่เนิ่นๆ: รถเก๋งสมรรถนะควรมีลักษณะเหมือนรถเก๋งหรือไม่? Panamera ตอบคำถามนี้อีกครั้งด้วยหมายเลขที่ชัดเจน

ภายนอก

Porsche Panamera

ด้วย Panamera เราเดินไปตามทางของเราอย่างต่อเนื่อง ยึดมั่นในรากฐานของเราเสมอมา และได้ฉีด DNA ของปอร์เช่ทั่วไปเข้าสู่เซ็กเมนต์ซาลูนสุดหรู ด้วย Panamera เรากำลังดำเนินตามเส้นทางนี้อย่างสม่ำเสมอ

ภายใน

Porsche Panamera

ตามแบบฉบับของปอร์เช่: รถสปอร์ตที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมคอนโซลกลางแบบยกขึ้น แผงหน้าปัดที่เรียบขึ้น และตัวนับรอบแบบอะนาล็อกที่อยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด การสร้างพวงมาลัยแบบใหม่ร่วมกับแนวคิดการควบคุม Porsche Advanced Cockpit ช่วยให้เข้าถึงฟังก์ชันที่สำคัญที่สุดได้อย่างรวดเร็ว

ประสิทธิภาพ

ไม่ว่าคุณจะอยู่หลังพวงมาลัยหรือนั่งบนเบาะผู้โดยสารด้านหน้าหรือด้านหลัง ในปอร์เช่ ทุกการขับขี่ควรให้ความรู้สึกเหมือนสปอร์ต ไม่ใช่การขนส่ง ด้วยความสบาย ไม่ใช่ความพยายาม

แชสซี

Porsche Panamera

แชสซีของรุ่น Panamera ให้ความสมดุลระหว่างความสปอร์ตและความสบายอย่างง่ายดาย – น่าประทับใจยิ่งกว่าเดิม เนื่องจากระบบแชสซีได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด และเมื่อรวมกับการบังคับเลี้ยวที่ปรับอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นและยางเจเนอเรชันใหม่ ตอนนี้มีทั้งสองแบบมากขึ้น ประสิทธิภาพที่มากขึ้น แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือความสบายที่มากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่มีความต้องการมากขึ้น เทคโนโลยีแชสซีที่เป็นอุปกรณ์เสริมบางส่วนที่ได้รับการอัพเกรดช่วยปรับปรุงลักษณะการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้พร้อมเทคโนโลยีสามห้อง, Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) และพวงมาลัยเพลาหลัง ระบบควบคุม Porsche 4D Chassis Control แบบบูรณาการ ซึ่งวิเคราะห์สถานการณ์การขับขี่จากส่วนกลางในสามมิติเชิงพื้นที่ เช่น ระยะพิทช์ ม้วน และหันหลัง คำนวณสถานะการขับขี่ที่เหมาะสมจากข้อมูลและซิงโครไนซ์ระบบแชสซีทั้งหมดแบบเรียลไทม์: มิติที่สี่ วัตถุประสงค์คือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม และเพื่อให้ตรงกลางระหว่างไดนามิกในการขับขี่และความสะดวกสบายให้กว้างขวางที่สุด

พวงมาลัยเพลาหลัง

Porsche Panamera

พวงมาลัยเพลาหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริม (มาตรฐานในรุ่น Panamera Turbo S และ Turbo S E-Hybrid) เพิ่มประสิทธิภาพและความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่ความเร็วต่ำ ระบบจะบังคับล้อหลังไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้า สิ่งนี้นำไปสู่การลดระยะฐานล้อเสมือน วงกลมวงเลี้ยวลดลง ความคล่องตัวเพิ่มขึ้น และจอดรถได้ง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ที่ความเร็วสูง ระบบจะบังคับล้อหลังไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้า การขยายฐานล้อเสมือนนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ การบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลังทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าไม่มีข้อขัดแย้งระหว่างความเสถียรและความคล่องตัว หรือประสิทธิภาพและความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ผลลัพธ์ที่ได้คือความคล่องแคล่วและความปลอดภัยในการขับขี่ที่มากขึ้นในการใช้งานในชีวิตประจำวันและประสิทธิภาพการขับขี่สูงสุดที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ระบบเบรก

Porsche Panamera

กว่า 70 ปี ที่เราทำงานให้เร็วขึ้น แม้จะชะลอตัวลงก็ตาม นั่นคือเหตุผลที่ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น Panamera Turbo S และ Turbo S E-Hybrid ติดตั้งระบบเบรกพร้อมคาลิปเปอร์เบรกอะลูมิเนียมโมโนบล็อก 6 ลูกสูบที่ด้านหน้า และคาลิปเปอร์เบรกอะลูมิเนียมโมโนบล็อกสี่ลูกสูบที่ หลัง. คาลิปเปอร์เบรกแบบชิ้นเดียวถูกปิดไว้ ซึ่งทำให้มีน้ำหนักเบาแต่ทนทานต่อการเสียรูปสูง ระยะการเหยียบเบรกแน่น จุดแรงดันแม่นยำ และระยะเบรกสั้นจนน่าประทับใจ

การตอบสนองโหมด Sport

Porsche Panamera

การกดปุ่มที่อยู่ตรงกลางของสวิตช์โหมดจะทำให้เครื่องยนต์และเกียร์ทำงานได้รวดเร็วที่สุด (เช่น สำหรับการแซง) กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการตอบสนองสูงสุด – เป็นระยะเวลาประมาณ 20 วินาที

ความสะดวกสบาย

ในที่นั่งคนขับ ทุกสิ่งมุ่งความสนใจไปที่คุณและไปถึงจุดหมายต่อไปอย่างสนุกสนานที่สุด ในขณะเดียวกัน ความสงบที่ผ่อนคลายก็บังเกิดที่ด้านหลัง ขอบคุณพื้นที่กว้างขวางสำหรับครอบครัว เพื่อน หรือเพื่อนร่วมงาน และข้างหลัง? ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ใต้ประตูท้ายที่เปิดกว้าง พนักพิงเบาะหลังแบบพับได้ช่วยให้ขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ได้เช่นกัน นั่นอาจไม่ธรรมดาของรถสปอร์ต แต่เป็นเรื่องปกติของ Panamera

เบาะหน้า

Porsche Panamera

เบาะนั่งด้านหน้าให้ความสบายในระดับสูงและการรองรับขณะเข้าโค้งโดยไม่จำกัดอิสระในการเคลื่อนไหว ความสูงของเบาะนั่ง มุมหมอบและพนักพิง และตำแหน่งหน้า/หลังปรับด้วยระบบไฟฟ้า

เบาะนั่งไฟฟ้า (แบบ 14 ทิศทางแบบไฟฟ้า) ให้การปรับความยาวสควอบเพิ่มเติมและการรองรับเอวสี่ทิศทางสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ฟังก์ชันหน่วยความจำจะจัดเก็บการตั้งค่าสำหรับเบาะนั่ง พวงมาลัย กระจกมองข้าง และการตั้งค่าอื่นๆ ในรถส่วนตัว

เบาะนั่งแบบสปอร์ตแบบปรับได้ (ไฟฟ้า 18 ทิศทาง) ให้การรองรับด้านข้างที่ดียิ่งขึ้น - ด้วยหมอนข้างที่ยกขึ้นบนสควอบและพนักพิง ปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ให้ความสบายตลอดการเดินทางไกลและการรองรับด้านข้างที่ปรับแต่งตามขนาดเมื่อเข้าโค้ง

เบาะหลัง

Porsche Panamera

คุณสมบัติหลัก: มีเบาะนั่งเดี่ยวสองที่นั่ง พร้อมพื้นที่วางขาและส่วนหัวที่กว้างขวาง และการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยมในระหว่างการเข้าโค้งแบบไดนามิกโดยไม่ลดทอนความสบาย เมื่อแจ้งความประสงค์ เบาะไฟฟ้าพร้อมการปรับพนักพิงไฟฟ้า การปรับความยาวสควอบและการรองรับบั้นเอวก็มีให้สำหรับเบาะหลังเช่นกัน เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับได้จากด้านหลังทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์

เมื่อใช้ร่วมกับเบาะนั่งสปอร์ตแบบปรับได้ด้านหน้า เบาะหลังยังได้รับการออกแบบให้เป็นเบาะแบบสปอร์ต – พร้อมหมอนข้างแบบยกขึ้น

มาตรฐานสำหรับรุ่น Sport Turismo ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่น Panamera อื่นๆ: แนวคิดที่นั่ง 4+1 ที่ด้านหลัง ระบบประกอบด้วยเบาะนั่งแบบฟูลไซส์ 2 ที่นั่งด้านนอกด้านซ้ายและขวา และเบาะนั่งตรงกลาง 1 ที่นั่งแทนที่ช่องเก็บของ

ช่องเก็บสัมภาระ

Porsche Panamera

ช่องเก็บสัมภาระของรุ่น Panamera ให้ปริมาตรสูงสุด 495 ลิตรขึ้นอยู่กับรุ่น (รุ่น E-Hybrid สูงสุด 403 ลิตร) และสูงสุด 515 ลิตรในรุ่น Panamera Sport Turismo

ประตูท้ายอัตโนมัติขนาดใหญ่พร้อมความสูงช่องเปิดที่ปรับได้แยกกันนั้นเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น เปิดและปิดสะดวกเพียงกดปุ่ม

หากต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม หรือ ต้องการทดลองขับรถ กรุณา ติดต่อเรา

สนใจทดลองขับ ติดต่อเรา